Ulaştırma Bakanı: Avrupa ve Körfez kamyonlarının geçişini canlandırmak stratejik bir yoldur
Ulaştırma Bakanı Dr. Yarub Bedr, Suriye topraklarından karayolu taşımacılığının sadece acil bir mesele olmadığını, ülkenin yeniden kurmaya çalıştığı eski bir stratejik yol olduğunu vurguladı.
Suriye gazetesi Al-Watan'a yaptığı açıklamada, bakan 2011 öncesinde günde 300'ü aşan transit ivmeninin geri döneceği konusunda iyimserliğini dile getirdi; bu hız Arap Körfezi ülkelerine giden Avrupa kamyonları da dahildi.
Bakan, sınırların kapanması nedeniyle bu faaliyetlerin son yıllarda daraldığını ancak komşu ülkelerle normal ilişkilerin yeniden sağlanmasının bu sektörün kademeli ve sürdürülebilir canlanmasının kapılarını açtığını açıkladı.
Hürmüz Boğazı krizinden bağımsızlık hattı
Bedr, Suriye üzerinden yapılan taşıma faaliyetlerinin Hürmüz Boğazı'ndaki mevcut olaylardan tamamen bağımsız olduğunu vurguladı ve petrol ile Körfez mallarının Avrupa'ya taşınmasının alternatifleri olduğunu belirtti.
Karayolu taşımacılığının, sunduğu hız ve etkinlik ile limanların sahip olmadığı "kapıdan kapıya" ulaşım avantajı nedeniyle "zaman hassasiyetli", yüksek değerli ve teknolojik malların taşınmasına tamamlayıcı bir seçenek olduğunu belirtti.
Ulaştırma Bakanı, Suriye, Türkiye ve Ürdün arasındaki bölgesel iş birliğinin özelliklerini 5 yıllık bir yol haritası temelinde açıkladı. Bu iş birliği, ilgili ülkelerdeki ulaşım bakanlıkları arasındaki ortak ulusal görevleri netleştirmeyi ve büyük projeleri bağışçılara birleşik bir şekilde sunmayı amaçlamaktadır; ayrıca Suriye'yi Türkiye'ye, Ürdün'ü Suudi Arabistan'a bağlayan demiryolu ağının haritasını hazırlamak ve mal taşımacılığı için Hicaz demiryolu hattının ön aşama olarak yeniden başlatılması üzerinde çalışmak üzere çalışmaktadır.
"Kuzey-Güney" Yolunun Geliştirilmesi
Dikkate değer bir teknik adımla, Bakanlık Bakanlığı'nın "Kuzey-Güney" yolunun (kuzeyde Bab Al-Hawa Geçiti'nden güneyde Nasib Geçidi'ne) ilk kez kapsamlı bir değerlendirmesini tamamladığını duyurdu; bu yol, insan unsurundan bağımsız olarak modern teknik teknikler kullanılarak en yüksek bakım ve kalite standartlarını sağladı ve böylece Avrupa ile Körfez arasında uluslararası ulaşım trafiğini çekti.
Hürmüz Boğazı'nın kapanmasıyla ilgili olarak, bakan bu krizin etkilerinin bölgesel kapsamın ötesine geçip uluslararası düzeye ulaştığını belirtti. Suriye'nin, Birleşmiş Milletler Batı Asya Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (ESCWA) ile koordinasyon yaparak boğazların tedarik zincirleri üzerindeki etkisini inceleyecek ve gelecekteki kesintilerle yüzleşmek için stratejik çözümler geliştirecek bölgesel bir atölye organize ettiğini açıkladı.