Bağdat ve Şam'daki Suriye Petrol ve Enerji Kaynakları Şirketi, ABD-İsrail savaşının sonuçları ve Hürmüz Boğazı'nın kapanması nedeniyle Suriye topraklarından enerji taşımacılığının transit hareketini aktive etmede benzeri görülmemiş stratejik büyüme özelliklerini ortaya koydu.

Suriye, uluslararası denizcilik verilerinde Haziran ayında Orta Doğu'nun en büyük üç yakıt yakıtı ihracatçısından biri olarak öne çıktı; bu yakıt çoğunlukla Irak'tan geliyor ve Suriye limanları üzerinden ihraç ediliyor; bu da Irak'ın Körfez'deki hasarlı su yollarına alternatif olarak kara yoluyla Akdeniz'deki Suriye limanlarına ihracat yollarını kullanmasından faydalanıyor.

Geniş deşarj sistemi

Suriye Petrol Şirketi'nin Ulaştırma ve Depolama İşleri Başkan Yardımcısı Ahmed Qubbaji, basın açıklamalarında günde 900 ila 1000 arasında Irak petrol tankerinin El-Tanf ve El-Yarubiya sınır geçitlerinden Suriye topraklarına aktığını açıkladı.

Depolama ve boşaltma sisteminin bu yükü barındıracak ve Banias rafinerisi, Homs, "T4" istasyonu ve Nasiriyah gibi stratejik noktalara dağıtmak için tam donanımlı olduğunu vurguladı; sınır geçiş departmanıyla sürekli koordinasyon ve yüksek operasyonel esneklik sağlayan otopark ve boşaltma sahalarının tahsisiyle trafik sıkışıklığı yaşanmadı.

İlgili bir bağlamda, Reuters, Irak Petrol Bakanlığı'nın pazarlama kolu SOMO aracılığıyla önümüzdeki Temmuz itibarıyla Suriye üzerinden günlük 50.000 varil ham petrol ve petrol ihracatını artırmaya hazırlandığını bildirdi.

Bu hazırlıklar, Suriye Enerji Bakanlığı'ndan bir yetkilinin ülkenin Banias limanında iki yeni petrol boşaltma bölgesi ve ek tesisler açmayı niyetiyle eş zamanlı olarak açıklamasıyla örtüşüyor; böylece savaş hasarı görmüş boru hattlarının kapasitesini artırmak ve kara taşımacılığının telafisi için rehabilitasyonu tamamlamak amacıyla iki ülke arasındaki boru hattının günde 300.000 varile kadar pompalayabileceği belirtildi.

Banias Limanı büyük oyuncularla yarışıyor

Londra Borsası Grubu (LSEG) tarafından yayımlanan denizcilik verilerine göre, Suriye, bu Haziran ayında Suudi Arabistan ve Umman ile birlikte Orta Doğu'nun en büyük üç yakıt yağı ihracatçısından biri olarak girmeyi başardı.

Reuters, raporunda, Suriye'nin Baniyas limanı güzergahından geçen Irak ihracat hacminin bu ay içinde 600.000 tonu aştığını doğruladı; bu, geçen Nisan ayından beri başlatılan kara taşımacılığı düzenlemelerinin başarısını yansıtan ve rafinerisinin tanklarına bağlı bir deniz platformuna yakıt boşaltmak için Afrika ve Avrupa'daki küresel destinasyonlara gönderilmesini yansıtıyor; bunların sonuncusu ise Mısır'ın İskenderiye kentine bir tankerin gelişiydi.

Irak Petrol Bakanlığı sözcüsü Salim el-Rikabi, Reuters'a yaptığı açıklamada, hükümetin Suriye üzerinden ihracat limanlarının çeşitlendirilmesine en büyük önem verdiğini söyledi; çünkü normalde günde 3,6 milyon varil ihraç yapan Irak, çatışma sona erdikten ve Hürmüz Boğazı'ndaki gemi gemilerinin normale dönmesine rağmen tek bir ihracat koridoruna olan bağımlılığı azaltmak için bu stratejik güzergahı kalıcı bir güzergah olarak sürdürmeyi hedefliyor.

Toplu taşıma ücretleri ve lojistik zorluklar

Irak Petrol Bakanlığı'ndaki kaynaklar, Suriye'nin yakıt sevkiyatlarının transitinden doğrudan uluslararası alıcılar ve aracılar aracılığıyla ödenen mali ücretler aldığını, bunun da ülkenin bölgesel ve küresel ekonomiye yeniden entegre olmaya ve önceki on yılların izolasyonunu aşmaya çalıştığı bir dönemde Suriye hazinesine hayati gelirler sağladığını açıkladı.

Önemli ekonomik dönüşüm, Nisan ayında Irak'ın Basra ve Khor al-Zubair'deki depolama tesislerinin Körfez'deki seyrüsefer aksaksaklığı nedeniyle doldurulmasıyla imzalanan acil nakliye anlaşmalarının ardından gerçekleşti.

Suriye Enerji Bakanlığı, enerji konvoylarının El-Tanf limanından geçişinin, bölgesel pazarları birbirine bağlayan güvenli ve güvenilir bir enerji geçiş koridoru olarak Suriye'nin stratejik konumunun yeniden kazanılmasına işaret ettiğini ve bölgedeki hızlanan güvenlik değişiklikleri ışığında yakıt tedariklerinin küresel istikrarını desteklediğini düşünüyor.