İngiltere, Fransa, Almanya ve İtalya, ABD ve İslam Cumhuriyeti'nin savaşı sona erdirme konusunda anlaşmaya varmasının ardından İran'ın nükleer programıyla ilgili adımlara yanıt olarak İran'a yönelik yaptırımları kaldırmaya hazır olduklarını Pazar günü açıkladı.

"İran asla nükleer silah edinmemeli. Bu hedefe ulaşmak için Amerika Birleşik Devletleri, İran ve Uluslararası Atom Enerjisi Ajansı ile çalışmaya hazırız."

Pazar günü, Pakistan Başbakanı Şehbaz Şerif, yoğun görüşmeler sonucunda ABD ile İran arasında bir barış anlaşmasına varıldığını duyurarak, iki tarafın Lübnan dahil tüm cephelerde askeri operasyonların derhal ve kalıcı olarak durdurulması konusunda anlaştığını belirtti.

Anlaşma yürürlüğe girdiğinde, arabulucular bu hafta bir dizi toplantı düzenleyecek, Sharif ise anlaşmanın resmi imzalama töreninin 19 Haziran'da İsviçre'de yapılacağını söyledi.

İran'ın dışişleri bakan yardımcısı ise, Tahran'ın mutabakat mutabakatını onayladığını, nihai taleplerinin metne dahil edilmesinden sonra gerçekleştiğini belirterek, İran'ın askeri gücü ve ülkesinin oluşturduğu tehditlerin anlaşmanın sonuçlanmasına katkıda bulunduğunu vurguladı.

Petrol çöküşü, Asya borsaları güçlü bir şekilde sıçrayır

Amerika Birleşik Devletleri ile İran arasındaki barış anlaşmasının tarihi duyurusu, Pazartesi sabahı (15 Haziran 2026) küresel finans piyasalarında ve Asya borsalarında hemen ve şiddetli şoklara yol açtı; bu karar, Hürmüz Boğazı'nın tamamen ve özgürce yeniden açılması ve deniz ablukasının kaldırılması kararıyla sonuçlandı; bu durum enerji fiyatlarında ve finansal varlıklarda hızlı ve keskin değişikliklere yol açtı.

Petrol piyasaları, arz bozulması korkularının ortadan kalkması ve "jeopolitik risk primi"nin fiyatlardan kaldırılmasıyla %4'ün üzerinde keskin bir çöküş yaşadı. Brent ham petrolü, haftalarca yaklaşık 120 dolar yaşadıktan sonra %4,10 azalarak varil başına 83,75 dolara düştü; ABD West Texas Intermediate ham petrolü ise %4,72 azalarak 80,87 dolara düşerek Mart başından bu yana en düşük seviyeye ulaştı.

Öte yandan, Asya borsaları anlaşmayı rekor bir iyimserlik dalgasıyla karşıladı; Japonya'nın Nikkei indeksi açılışından hemen sonra %4,5'ten fazla yükselirken, Güney Kore'nin Kospi endeksi %5,7'lik dikkat çekici bir artış elde etti. ABD vadeli işlemleri de güçlü şekilde toparlandı; Dow Jones 340 puandan fazla (+%0,7) yükseldi ve Nasdaq 100 %1,4 yükseldi.

Metal ve döviz piyasalarındaki yatırımcılar, enerji baskıları ve enflasyonun ardından daha sıkı para politikalarının gevşetilmesi beklentileriyle ons başına %2 yükselen altına yöneldi. Ancak dolar endeksi , risk iştahı geri döndü ve likidite hisse senetlerine kaydı.

Barış anlaşması, denizcilik ve sigorta sektörlerinden milyarlarca doları saatler içinde yok ediyor

Amerika Birleşik Devletleri ile İran arasındaki barış anlaşmasının ani duyurusu ve Hürmüz Boğazı'nın ücretsiz ve koşulsuz açılması, deniz taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren şirketlerin hisselerinde Pazartesi sabahı (15 Haziran 2026) keskin bir düşüş yaşandı; ayrıca çatışma boyunca sigorta şirketlerinin uyguladığı savaş riski primlerinin hemen iptal edilmesi ve bu sektörlerde önemli piyasa kayıplarına yol açması nedeniyle deniz taşımacılığı ve deniz sigortası sektörlerine ciddi darbe oldu.

Denizcilik sigortası düzeyinde, Lloyd's London gibi küresel şirketler tarafından uygulanan "savaş riski primi"nin (gemi ve yükünün toplam değerinin yüzde 1 ila %2'si arasında değişen) düşürülmesi, kriz sırasında her ay elde edilen milyarlarca dolarlık olağanüstü gelirin kaybına yol açtı.

Reasürantlar, Körfez ve Orta Doğu'da konşimentleri %40 ila %60 arasında azalarak yeniden fiyatlandırmaya başladı; bu durum doğrudan Avrupa sigorta şirketlerinin hisselerinde %3 ile %5 arasında düşüş gösterdi.

Denizcilik sektörü en çok etkilenen sektör oldu; konteyner şirketleri ve petrol devi tankerlerinin hisseleri, Hormuz üzerinden yapılan seviyatların normale dönmesi beklenirken ve yük fiyatlarındaki çılgın yükselişin sona ermesiyle keskin çöküşler yaşadı. Büyük Japon şirketlerinin hisseleri keskin şekilde düştü ve Maersk gibi küresel şirketler, daha düşük taşıma maliyetleri ve geleneksel deniz hatlarının geri dönüşü beklentileri nedeniyle erken işlemlerde düşüş yaşadı.

Buna karşılık, nakliye ve sigorta maliyetlerindeki çöküş, otomotiv ve havacılık ve tedarik zinciri üreticilerinin ham madde ve yakıt taşıma maliyetlerinde doğrudan düşüşten faydalanması, yılın ikinci yarısında kâr marjlarında güçlü bir artış sağlaması nedeniyle büyük sanayi ve tüketici şirketleri üzerinde olumlu bir yankı gösterdi.