خارطة إيرانية جديدة تعيد رسم حدود العبور في مضيق هرمز
نشرت هيئة إدارة مضيق هرمز الإيرانية خارطة جديدة توضح نطاق العبور الذي يحتاج تنسيقا للحصول على ترخيص إيراني.
وحددت الهيئة، التي أُنشئت لإدارة المضيق، المنطقة على أنها “الخط الذي يربط بين جبل مبارك في إيران وجنوب الفجيرة في الإمارات على الجانب الشرقي من المضيق إلى الخط الذي يربط بين طرف جزيرة قشم في إيران وأم القيوين في الإمارات على الجانب الغربي من المضيق”.
وأضافت أن دخول المنطقة للمرور من المضيق سيتطلب التنسيق والحصول على إذن منها.
إيران تعد آلية جديدة لعبور مضيق هرمز
وكان المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية، إسماعيل بقائي، أعلن الاثنين 18 أيار أن طهران تعمل على إعداد آلية جديدة لتنظيم المرور عبر مضيق هرمز، مؤكدا في الوقت ذاته أن إيران لن تقبل بأي مساومة تتعلق بحقها في "تخصيب اليورانيوم".
ووصف بقائي كلًا من الولايات المتحدة واسرائيل بأنهما "مصدر تهديد للمنطقة"، قائلا إن إيران "ليست عدوة لأي دولة في المنطقة"، وإنها تدعو جميع الأطراف إلى "اليقظة والحذر من المخططات الخارجية التي تهدف إلى إثارة التفرقة والشقاق".
وكشف المسؤول الإيراني عن استمرار التنسيق والتشاور مع سلطنة عمان بشأن آليات تنظيم المرور في مضيق هرمز، مشددا على ضرورة استخلاص العبر من التطورات الأخيرة.
واعتبر بقائي أن "الوجود الأمريكي لا يجلب الأمن أو الاستقرار، بل يمثل عاملا لزعزعة الاستقرار وتهديد التنمية والازدهار الاقتصادي للجميع".
ودعا المتحدث باسم الخارجية الإيرانية دول المنطقة إلى تعزيز الثقة المتبادلة والعمل على إنشاء "آلية أمنية داخلية" تقوم على التعاون الإقليمي بعيدا عن أي تدخلات خارجية.
إيران تبدأ بتحصيل رسوم عبور مضيق هرمز
وكشف نائب رئيس مجلس الشورى الإيراني حميد رضا حاجي بابائي الخميس 23 نيسان، عن تحصيل طهران أول عائداتها من رسوم العبور التي فرضتها في مضيق هرمز الاستراتيجي.
وأوردت وكالة أنباء "تسنيم" على لسان بابائي قوله: "أولى العائدات الناتجة عن رسوم عبور مضيق هرمز أودعت في حساب البنك المركزي"، بينما نقلت وسائل إعلام أخرى التصريح ذاته دون تقديم تفاصيل إضافية.
وسمحت إيران بمرور عدد محدود من السفن عبر المضيق، الذي تعبره في الظروف الطبيعية خُمس تدفقات النفط والغاز العالمية وسلع حيوية أخرى.
وفي وقت سابق، ناقش البرلمان الإيراني مسألة فرض رسوم عبور قبل الإعلان عن العائدات، في وقت حذر فيه مسؤولون إيرانيون من أن حركة الملاحة البحرية عبر المضيق "لن تعود إلى وضعها قبل الحرب".
تلغراف": ألغام إيران تكشف ضعف واشنطن
ذكرت صحيفة "تلغراف" البريطانية أن قضية إغلاق إيران لمضيق هرمز كشفت ثغرة استراتيجية خطيرة في التخطيط العسكري الأمريكي، إذ قد تجد واشنطن نفسها عاجزة عن إعادة فتح المضيق دون الاعتماد على القدرات الأوروبية داخل حلف شمال الأطلسي. وأشار التقرير إلى أن إيران زرعت ألغاماً بحرية متطورة في المضيق منذ الأسبوعين الأولين للحرب، ما جعل المنطقة شديدة الخطورة وهدد تدفقات الطاقة العالمية. ونقل التقرير عن مسؤولين في البنتاغون أن إزالة هذه الألغام قد تستغرق ما يصل إلى ستة أشهر.
تفوق أوروبي يحرج واشنطن
أوضح التقرير أن الولايات المتحدة أهملت قدرات الحرب المضادة للألغام منذ نهاية الحرب الباردة، بينما واصلت الدول الأوروبية الاستثمار في سفن كسح الألغام بسبب مخاوفها من التهديدات الروسية في بحر البلطيق وبحر الشمال.
وأشار إلى أن سفن "أفنغر" الأمريكية المخصصة لإزالة الألغام باتت قديمة وغير فعالة، وأن البدائل الجديدة لم تُختبر في ظروف حرب حقيقية. وفي المقابل، دفعت دول الناتو بقدراتها إلى المنطقة، حيث أرسلت فرنسا مجموعة حاملة طائرات، وبريطانيا مدمرات وسفناً ذاتية التشغيل لإزالة الألغام، بينما نشرت إيطاليا كاسحات ألغام، وأعادت ألمانيا تموضع سفينة "فولدا" للمشاركة المحتملة في أي عملية دولية.
وختمت "تلغراف" تقريرها بالتأكيد على أن أزمة هرمز كشفت سوء تقدير استراتيجي أمريكي عميق، إذ قللت واشنطن من قدرة إيران على إغلاق المضيق، بينما بالغت في تقدير قدرتها على إعادة فتحه سريعاً دون دعم حلفائها الأوروبيين.